来源:火狐网页版 发布时间:2024-08-07 13:06:15
减速器的公称传动比与实际传动比(见下表)的极限偏差二级为±4%,三级为±5%。 QJ 型、QJ-D 型减速器公称与实际传动比
轴端型式 高速轴端采用圆柱轴伸,平键联接,输出轴端有三种型式,见下图和下表。 ①P(T)型:圆柱轴伸平键,单键联接; ②H(R)型:圆柱轴伸渐开线花键联接; ③C 型:齿轮轴端(仅公称中心距为 236~560 的减速器有这种轴端型式)。
标记示例: 起重机二级减速器,装配型 H,卧式安装公称中心距 a1=900mm,公称传动比 25,输出轴端为圆柱轴端, 则标记为: 减速器 QJBHW900×25—T