盘点国产减速机生计现状

  职业对减速器的需求量到达31.96万件，同比增加63.9%；商场规模22.4亿元，同比增加45.4%；估计2018年我国减速器新增需求量将有望打破43.5万台，同比增速超35%；估计商场规模到达30亿元左右，同比增速超30%。

  伴跟着商场需求的不断增大，国产减速机厂商开展脚步也在不断加速，不论是在技能仍是出货量方面，都获得了必定的打破。

  从上表中可以精确的看出，几家国产减速机代表企业出货量都得到了不同程度的增加，而跟着需求的上升，国内首要的减速机厂商都将扩产计划提上了日程，以便应对未来更大的商场需求。

  一向以来，减速机职业产能缺乏问题一向存在，世界大厂终年处于缺货状况，虽然国产减速机厂商在此之下获得了必定的开展空间，但产能问题事实上也相同困扰着国内企业。年头以来，国产减速机企业频获大单，南通振康埃夫特签署3000台RV减速器协议，中大力德与伯朗特签定 50000 台产销合同，配天机器人与绿的谐波签定近万台谐波减速机全年收购协议。而在一张张协作协议背面，减速机产能缺乏一说也甚嚣尘上，扩产天经地义成了主旋律。

  近两年，整个机器人职业好像陷入了一种张狂状况，本体厂商张狂扩建扩产，中心零部件产商也加大了速度。业界遍及对未来职业开展抱有极大的决心，但未来好像并没那么达观。

  数据闪现，9月份工业机器人产值为11448台，同比下滑16.4%，这也是工业机器人职业产值初次呈现负增加，一种原因是上一年同期较高的基数：上一年9月份产值为13085台，为前史最高；另一方面：下半年以来的下流客户的实在需求下滑带来本钱开支放缓开端闪现。

  机器人增速放缓，对减速机厂商的影响显而易见，而与商场放缓相对应的是，竞赛好像更剧烈。当下，纳博特斯克等世界巨子也开端了扩产之路，在处理完产能问题之后，对国产企业的冲击可想而知，且针关于现在炽热的AGV商场，纳博、哈默纳科、住友等都已开发了专用产品，大有全力抢占商场之势。因而，当下国产减速机企业应该回归理性，看清商场，究竟，未来还有十分长一段路要走。

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