【48812】华为发布关于 “减速器、动力总成及车辆”新专利

来源：火狐网页版    发布时间：2024-07-17 18:13:42

  发布了一个关于 “减速器、动力总成及车辆”新专利。该专利请求号为 “CN112248801A”，专利名称为 “减速器、动力总成及车辆”。

  IT之家得悉，本请求施行例供给一种减速器、 动力总成及车辆，该减速器能使用于电动车/电动车辆、纯电动车辆、混合动力车辆、增程式电动车辆、插电式混合动力车辆、新能源车辆等，该减速器经过撤销同步环的设置，使用转角、转速的操控，完成了无动力冲击的换档，缩短了换档行程和同步时刻，节省了本钱，处理了选用同步环冲突到达同步换档而引起挂档时刻长以及挂档进程易存在冲击的问题。

  此前，华为再次重申，华为不造整车，而是聚集ICT 技能，协助车企造好车，造好车，成为智能网联轿车的增量部件供给商。“今后谁再建言造车，搅扰公司，可调离岗位，别的寻觅岗位。”

  ： 用于转矩大的机器人腿部腰部和肘部三个关节，负载大的工业机器人，一二三轴都是用RV。比较谐波

  的原理和优劣势 /

  体积小、传动比高，大多数都用在机器人小臂、腕部或手部，首要用在SCARA机器人、协作机器人、服务机器人等。

  职业国产代替，道阻且长，但咱们仍需知难而进。GGII猜测，到2027年，

  职业的十年革新 /

  差异是什么？  差速器是一种用于轿车的机械设备，经过差动设备的使用，可以使驱动轴上的两个车轮以不同的速度进行旋转。差速器的最大的作用是在

  需求量估计分别为55.49万台与75.92万台。GGII估计，2023-2027年，我国工业机器人范畴的

  商场研究报告 /

  的中心组件，它一般由一个驱动轮、一个衔接杆和一个拐弯套组成。驱动轮经过输入轴和输入

  源相连，当输入轴旋转时，驱动轮也会旋转。衔接杆与驱动轮经过针轴衔接，在驱动轮旋

  设备，用于下降机械运动部件的转速，并供给更大的扭矩输出。虽然它们都能轻松完成类似的功用，但在结构和作业原理上存在一些重要的差异。 首要，谐波

  是一种可以将输入轴的高速旋转运动转化为输出轴的低速大扭矩旋转运动的机械设备。它是经过齿轮的彼此啮合和传递力矩来完成的。 在工业自动化范畴，

  的作业原理也决议了其具有不少的缺陷，为有很大成效防止因为安装时的过错形成谐波

  在低速行进和撤退时假如存在光滑油量缺乏的状况，哪怕极短的高温也将导致轴承不可逆的损害，因而论述低速行进和撤退时

  内的光滑油道安置原理和剖析实践 /

  企业整理 /

  要求具有传动链短、体积小、功率大、质量轻和易于操控等特色。很多使用在关节型机器人上的

  有什么差异？ /

  职业商场规模到达1321亿元，同比增加5.01%。估计到2023年，我国

  是三个重要的工业机器人部件之一，它可以使伺服电机以恰当的速度运转，并可以精确地将速度下降到工业机器人每个部件所需的速度，一起进步输出扭矩。与一般

  有哪几种?差异是什么? /

  PCIe EtherCAT实时运动操控卡PCIE464的IO与编码器读写使用

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