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来源：火狐网页版 发布时间：2024-08-03 12:42:01
早在本年5月份，荣威轿车正式对外宣告“R标”将在往后代表荣威的新能源车型。而今日要说的主角荣威R ER6正是“R标”建立后的首款轿车。该车现已在本次成都车展露脸，官方给出的NEDC续航才能到达了620公里，在当下也算虽不拔尖儿但也是优等生了。
荣威的新能源车型大约要从几年前的荣威EI5、荣威MARVEL X说起，那会儿的荣威纯电轿车，做工用料实属上乘，可是电动车的三电体系（电池、电机、电控体系的总称）在冬天时功率不稳定，续航路程在同价位的纯电动车型里并不具有优势。可是所谓士别三日当刮目相看，荣威R ER6此次交出续航600km以上的答卷，信任会打破不少人对荣威纯电车型的固有形象。
荣威R ER6的外观不同于以往任何荣威新能源，给人形象最深的是前脸的封闭式进气格栅，调配大灯组的全新造型规划，使得前脸很有攻击性。此外，假如你忧虑封闭式进气格栅会引起电机等相关部件的散热，那么我能告知你这种忧虑是剩余的。这款车采用了参数化自动进气体系，能够在满意散热需求的一起，逐渐优化空气动力学体现，从而到达下降风阻的意图。尺度方面，新车长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。
内饰上，荣威R ER6采用了环抱式座舱，调配撞色式规划，让其看上去很有层次感。当然，作为一款新能源车型，科技感一直以来都是首要发力点。多功能方向盘，14.1英寸曲面大屏，12.3英寸的大尺度液晶外表必不可少，一起，该车还搭载了能够终究靠刷脸来发动车辆的天眼体系，还有AR车道实景导航、无线充电等科技装备。
从技能面来看，荣威R ER6这次使用了一部全新规划的同轴电机，上限功率184马力，最大扭矩258牛·米。所谓同轴电机，指的是电机的输出轴、电机轴、半轴都在同一平线上，然后把电机输出轴做成空心轴，再在这个空心轴里边嵌套一个轴承，然后再在这根轴承里边放一根细一些的输出轴，外面的空心轴和里边嵌套着的实心轴各自滚动，互不干涉，以此来削减电机尺度，逐渐优化机舱和车内的空间。此外，这款全新规划的同轴电机，在功率和能耗上也能有愈加优异的体现，终究整车的归纳电耗理论上能够下降到12.2kWh/100km。
荣威ER6作为“R标”建立后的首款轿车，在三电上做出了很大的改进。但近两年以特斯拉、比亚迪为首的很多电动轿车品牌张狂抢占市场，荣威R ER6面对的压力十分之大。要想能在很多竞争对手中锋芒毕露，终究是要用产品说话。从现在的参数来看，荣威R ER6现已能跻身新能源车型的前列，可是详细开起来用起来怎么，仍是要比及8月13日上市后再为我们带来试驾体会。