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来源：火狐网页版 发布时间：2024-06-16 14:15:55
采埃孚 800V 碳化硅电驱动桥在杭州萧山工厂正式下线。采埃孚杭州项目总投资 3 亿美元，一期已建成加工和安装出产线 万套车桥传动体系和减速器齿轮组。二期首要出产 800V 电驱动三合一总成产品，包含扁线定子、转子、总装和 EOL 出产线 万台。一起也将打造成为工业 4.0 的标杆工厂。经过多年的布局采埃孚现在现已具有电机、电控（沈阳工厂）、减速器研制出产才能，“这是咱们也可以首先量产 800V 总成体系的优势地点” 采埃孚电驱传动技能事业部亚太区总裁陈臻在沟通时表明。
为此采埃孚选用了 8 层扁线电子计划，提高铜线利用率。电机轴选用空心轴计划，在下降分量的一起，也完成了减速器同轴计划，减速器中仅选用了两根轴、5 个轴承，完成了轻量化和小型化。电控体系选用碳化硅模块，逐渐下降体系损耗，提高功率。
此外，为应对 800V 高压应战，采埃孚应用了 PEAK 扁铜线资料，复合绝缘纸技能提高电机的耐压水平。添加导电环设备来防止轴承电腐蚀问题。“与咱们 400V 产品比较，800V 电驱动总成的分量减轻 25%，功能和功率则别离提高了 33% 和 11%” 采埃孚电驱传动技能事业部亚太区总裁陈臻提到。该产品将搭载在路特斯 Eletre 车型上，估计 2022 年年末前完成交给。
站在年代的风口，路特斯不只打造了功率超越2000马力的电能猛兽——Evija；其也一起推出了品牌前史上首款SUV——ELETRE。这款相同以电能驱动的高功能SUV早前现已在我国市场国产投进上市，新车共推出有两个版别：S+和R+。其间，S+车型（指导价：82.80万元）将在3月开端交给；更高功能的R+车型（指导价：102.80万元）的交给时间则在5月。跟着路特斯ELETRE的交给在即，现已下单的我国车主们将能更深入的领会这款高功能纯电SUV的魅力。
作为路特斯品牌史上划年代的一款产品，路特斯ELETRE的规划十分斗胆且前卫。新车在外形中成功的融入了路特斯旗下Evija和Emira这两款跑车的造型元素，宛如“回旋镖”的分体式大灯，调配巨大的气坝和中网规划，让ELETRE的前脸显得冲击力十足，有很强的战役气味。车身旁边面，ELETRE选用黑色的悬浮式车顶调配跑车式的车身线条规划。在营造出低趴运动姿势的一起，也让新车具有完美的车身份额，极具功能美感。车尾部分，除了贯穿式尾灯极具视觉辨识度外，散布两边的气坝通道和上翘的车尾则一起优化了车尾的空力规划；调配可升降式的自动尾翼，当ELETRE在高速剧烈驾驭时，这些空力组件就会发挥效果，为车辆供给强壮的下压力，然后让车尾更安靖。
坐入车内，ELETRE的座舱简练中透露着高档感和运动气氛。新车选用了12.6英寸全液晶仪表盘+15.1英寸可旋转中控屏+12.6英寸副驾驭屏的三大屏组合，并辅以AR-HUD增强显现昂首显现和后排8英寸文娱操控屏（可晋级至9英寸），可让驾驭员时间全面把握各种行车信息一起，统筹副驾和后排乘客的交互文娱体会。车机方面，ELETRE搭载了HYPER OS车机体系，运用两颗高通骁龙8155车规级芯片驱动，不只运转速度快，还一起具有：在线导航、智能语音、车联网、WIFI热门、5G网络、车联网及OTA晋级等功能当下智能SUV的运用需求。此外，作为一款高端功能SUV，ELETRE还经过真皮、碳纤维以及Alcantara资料的归纳运用提高车辆的奢华气氛。源自英国闻名音响品牌KEF所供给的15喇叭（可晋级至23喇叭）音响体系，则可供给最尖端的听觉盛筵。可以说，坐在ELETRE的车内，它可以给我们供给全部你想要的。.
在当下纯电年代很重视的智能驾驭体会方面，路特斯ELETRE搭载了两颗英伟达Orin-X辅佐驾驭芯片，具有508TOPS的超强算力，在12颗摄像头、12颗超声波雷达、6颗毫米波雷达以及4颗激光雷达的合作下，路特斯ELETRE具有L2级智能驾驭辅佐才能和完善的自动安全防护功能，可让用户更安全、安心的驾驭。值得一提的是，以ELETRE的各项硬件装备规范来看，在法规敞开之后，其智能驾驭辅佐等级是可彻底经过OTA晋级至L3级的。
作为一款具有路特斯赛车运动基因的高功能SUV，ELETRE的动力功能天然也非同凡响。ELETRE两款车型均选用前后双电机四驱布局，并配备有宁德年代供给的112kWh三元锂电池包。其间，S+车型归纳最大功率输出450kW，峰值扭矩710牛米，0-100kph加快仅4.5秒，CLTC规范下最大续航路程650公里；R+车型归纳最大功率输出675kW，峰值扭矩985牛米，0-100kph加快成果为惊人的2.95秒，CLTC规范下最大续航路程560公里。关于一款体重超越3吨纯电SUV来说，路特斯ELETRE的功能体现实属惊人。
除了功能强壮外，路特斯ELETRE的充电功率也十分高，其根据800V电机架构打造，支撑最高420kW的峰值充电功率。大功率快充形式下，ELETRE仅需20分钟即可将电量从10%充至80%，让用户根本告别了纯电动车的路程焦虑问题。
总结：作为路特斯七十多年前史中的首款SUV，ELETRE无疑是路特斯进入品牌开展新阶段的划年代转型之作。关于想要领会路特斯F1赛车基因，寻求朴实驾驭趣味又想统筹实用性与奢华感的新年代用户来说，路特斯ELETRE肯定能让人欢喜！
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